Le fil G4Si1 a réussi le test à l'Institut de Soudage Électrique du nom. E.O. Paton
Le fil «Dneprometiz TAS» marqué G4Si1 a passé avec succès le test de l’Institut de soudage électrique du nom. E.O. Patona est prêt à être utilisé dans la production et l’installation de structures de ponts en acier.
Nous sommes fiers d’annoncer que le fil à souder produit par Dneprometiz TAS est considéré comme un produit fiable et de haute qualité. Après des tests intensifs dans un institut spécifique, nous avons reçu des résultats positifs indiquant la haute efficacité et l’excellente qualité de notre fil de soudage. L’utilisation du fil G4Si1 est très importante lors de l’installation de ponts en acier, garantissant la solidité et la fiabilité des structures. Nous sommes convaincus que notre produit contribuera à améliorer la qualité et la durée de vie des structures de ponts. Le soudage d’assemblage est l’un des principaux processus technologiques dans la création de structures modernes de travées de ponts en acier. La plupart des ponts d’une portée de 100 m ou plus dans le monde sont construits en métal, principalement à partir d’aciers faiblement alliés de haute qualité. Les structures de pont fonctionnent dans des conditions d’exploitation difficiles. Par conséquent, l’utilisation de technologies de pointe, notamment le soudage, détermine la fiabilité et la sécurité de la structure. Au début, le soudage dans la construction de ponts n’a pas connu le même succès que dans d’autres secteurs. Les principaux doutes portaient sur la fiabilité et les performances des assemblages soudés. Les principaux arguments contre l’utilisation du soudage reposaient sur le phénomène de fatigue des soudures dû à une viscosité insuffisante du matériau déposé. Par conséquent, au départ, le soudage n’était utilisé que dans les opérations de réparation et de restauration. L’un des ponts soudés les plus célèbres est le pont Paton. C’est l’un des ponts sur le Dniepr à Kiev. Le pont porte le nom de l’académicien Evgeniy Oskarovich Paton, qui en fut le concepteur en chef. Lors de la conception du pont, E. A. Paton a été le premier à proposer d’utiliser une technologie moderne de soudage électrique lors de l’installation des poutres principales. Lors de l’installation du pont, plus de 10 km de soudures ont été réalisées. Au moment de sa construction, il s’agissait du plus grand pont entièrement soudé d’Europe, dans lequel pour la première fois toutes les coutures, y compris celles d’assemblage, étaient réalisées par soudage automatique. Nous développons et améliorons constamment nos produits, élargissant ainsi le champ d’application de leur application. Notre objectif est de satisfaire les besoins du marché en matériaux de construction fiables et de haute qualité.